不可否认，SUV车型✅在中国汽车市场几乎成为了不少消费者购车时的选择，相比轿车更为良好的通过性以㊣及更高大的外部尺寸都非常适合家庭使用，而在紧凑型SUV这一级别中，20万区间的购车预算似乎是最难选的，因为这一价位的产品实在是太多。今天我们就聊一聊在汽车市场中都备受消费者关注的-RAV4荣放，接下来我们从售价□□□、设计□□、底盘□□、空间□□、内饰□□、配置以及动力组合等㊣㊣㊣多个㊣角度，来看看表现怎么样？值不值✅得我们消费者购买。
先来看看消费者最关心的价格，一汽丰田-RAV4荣放的厂商指导价为16.98-23.88万元，提供了2.0L燃油版㊣和2.5L油电混合动力，相比东风本田CR-V的售价区间要更亲民一些。值得一提的就是，一汽丰田-RAV4荣放目前在终端市场中还拥有2-4万的优惠力度，所以我们觉得一汽丰田-RAV4荣放的价格还是挺实惠的。
今天我们拿来体验的则是RAV4荣放 2024款 2.0L CVT四驱探险PLUS版，官方指导价为20.98万元，优惠之后裸车价格为17.08万元。（注：各地优惠不同，详情请咨询当地经销商）
外观设计上，一汽丰田RAV4荣放整车的线条感□□、立体感都相当强烈，营造出的阳刚一面甚是讨好时下喜欢SUV消费者的心。前脸采用了全新的设计语言，并没有采用超大面积的中网格栅，而是采用上下分层设计，视觉效果还是很不错的北汽新能源，前大灯的造型并没有采用过于繁复的设计，整体㊣修长锐利。圆形雾灯放置在前杠的两侧，周边有类“獠牙状”的黑✅色装饰，与立体的前脸造型搭配得相得益彰。
车侧设计十分讲究，棱角分明的同时又兼顾了协调性。论细节，我最喜欢的部分是黑色方形轮拱，这才是SUV应该有的样子，也为整车增添了几分野性。C柱✅的倾角很大，造型很㊣㊣粗犷，为车尾造型带来了力量感与立体感，与前脸✅的设计达成首尾呼应㊣的效果。除此之外，车辆的尾部造型相比前脸而言收敛了很多，整体耐看而稳重，双边共双出的排气管布局则营造出一定的运动感，后保㊣㊣险杠采用黑色+银色的搭配，这是很常见㊣的对撞颜色搭配方案，旨在营造出更强烈的野性视觉效果。
基于丰田TNGA架构打造的丰田RAV4荣放，采用了前麦弗逊式独立悬挂+后双叉臂式独立悬挂，同时配备了适时四驱系统和多片离合器中央差速器。自TNGA架构推出以来，我越来越喜欢丰田车型的底盘质感了，“扎实，紧绷，能给我十足的信㊣心”，转向手感较为适中，中间几乎没有虚位，过弯时车身侧倾幅度也很小。
值得一提的就是，它不仅搭载适时四驱系统，还配备了动态扭矩矢量控制系统，在应对轻度越野□□、雪地等复杂路况时明显更从容。
TNGA架构下的底盘有一些共同点，例如后悬挂下摆臂都采用这种粗厚造型，底盘刚性加强等，来提升操控。丰田RAV4荣放悬挂的设定是偏软的，但是㊣并不松㊣散，舒适中带着质感。
而车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4610/1865/1680mm，轴距2690mm，身高为176mm体验者，前排座椅调至最低，头部有一拳二指空间，比较充裕。来到后排，将座椅靠背✅调节至正常的第一档位置，头部有一拳三指㊣空间，腿部两拳，满足家庭使用足够。后排中央座椅成年人可以乘坐，底部地台有一定高度，但可以容纳双脚，只是坐姿不太舒服。
座椅方面，我们体验的这款丰田RAV4荣放的座椅采用了皮/翻毛材质混搭，而且座椅拥有不错的包裹性，并且还提供了多向调节和座椅加热功能。而后排座椅支持靠背角度调节，但范围不大，座椅填充物依旧很扎实，后排配备独立出风口和两个USB电源接口。
后备厢内部平坦度以及扩展性都很好，后备厢常规容积为542L华彰汽车，而小细节特别值得肯定，后备厢底部盖板正反两面不同材质，可根据需求场景使用，很人性化。后排座椅支持4/6比例放倒，放倒后可以形成㊣一个较平的后备厢空间容积，外出旅行时可以把丰田R㊣AV4荣放的后备厢当作双人床使用。
进入车内，内饰设计的标准应该是围绕“好看+实用”的设计理念，这也是丰田品牌一贯的造车理念，中控台经过平直线条勾✅勒之后营造出不错的层次感，放眼望去，皮质及搪✅塑㊣材料的✅使用面积还是挺不错的符合丰田RAV4荣放的定位，真皮方向盘手感令人满意，直径设置以及多功能按键布局均能覆盖✅大部分消费人群。
